国内物流与购置委员会生何黎明:钢铁的货运物流进出口贸易管理体

2013年是中国钢铁物流领域充斥着曲折的一年，钢铁服务业发生了深层次困境：钢铁产业链比较严重产能过剩、中下游要求衰老、大量的钢铁物流公司发生了破产倒闭这类发展趋势仍然在不断，2014年钢铁物流领域也终究不可能宁静。

做为炼钢厂和下面顾客间的钢铁贸易公司和物流行业，也面对着订单信息延迟、托欠借款、盈利甚少、资产趋于紧张等诸多问题。在1月11日举办的我国钢铁物流协作社区论坛暨西本新干线会员大会上，国内物流与购置委员会会生何黎明直言了钢铁物流公司所遭遇的窘境。

在大会上，国家工信部信息化管理推动司副处长董宝青却道出了危中之机：中国钢材贸易商困境的确糟得很，但针对发展钢铁业国际贸易、推动钢铁挎包商品流通，则是好得很。

在董宝青来看，在钢铁业生产过剩、供过于求的情形下，以往产生的多极分销商管理体系遭遇分裂的局势。在信息科技、互联网技术快速发展的情况下，挎包经济发展来啦，钢铁的货运物流进出口贸易管理体系必然加快转型发展。

现如今业内产生的认可是，现阶段在我国钢铁服务业已经踏入新的调整期。如何创新钢铁物流买卖方式，怎样加速产业链连动变成一直探讨的问题。

据董宝青透露，钢铁业相拥互联网技术必然趋势，现阶段主管机构追踪的钢铁电子商务已实现30好几家，这种新兴力量将从买卖方式、货运物流和财务等各个方面更改钢铁业的发展自然环境。

特别注意的是，钢铁物流做为钢铁商品流通的关键构成部分，现阶段尽管尚处在发展的前期环节，但不可忽视其极大的发展发展潜力。在我国钢铁物流要为钢铁产业转型升级明确提出关键的支撑点，也迈入了至关重要的发展战略转型机会。

国内物流及购置委员会副理事长蔡进觉得，运用国际贸易的网站技术性，发展钢铁的平台经济，这也是商品流通方法为长远的转变。大宗商品现货平台经济发展，一定是专业的，这也是跟大宗商品现货货运物流形状是有本质的关联。钢铁的货运物流形状，和煤碳和混凝土的货运物流形状不一样，因此你一定要相对高度发展这一货运物流经济发展，你一定要系统化的去发展这一平台经济。