深圳同享单车迎来整治期

同享单车职业洗牌正在提速。跟着各大城市连续加强对同享单车的监管，怎么处理乱停乱放、过量投进、押金不退等等问题逐渐提上日程。作为同享单车投进重灾区，深圳也将迎来新一轮整治。

11月10日，深圳市交通运输委对外发布了《深圳市互联网租借自行车办理计划》，着眼于同享单车企业的进入和退出、车辆投进规划、运营服务范围等方面，针对其实践运营中呈现的种种现象等提出清晰办理要求和处分规则。

据悉，自2016年10月进入深圳市以来，互联网租借自行车发展速度迅猛。现在，进入深圳的互联网租借自行车企业共有8家，车辆规划约89万辆，日均使用量约543万人次，投进量已趋于饱满。此前，上海、北京等地都相继出台了制止新增投进同享单车的规则，以应对单车围城窘境。而深圳交委的这一计划，在加强政府职能部分对企业的监管之余，也清晰执行更多企业本身应该背负的办理职责。

本年8月，深圳市交委向各同享自行车企业下达奉告书，清晰奉告从即日起在深圳暂停新增投进车辆，并提出排查投进车辆、标准车辆停放、严厉押金办理等具体要求。不过即便交委现已做出清晰要求，深圳市同享单车乱象仍然层出不穷，暴露出企业本身的监管不力。9月，由于同享单车无序停放、占用消防通道等现象频发，摩拜单车、ofo、小鸣、小蓝等企业遭到福田区消防部分团体约谈。11月，ofo又被曝在深圳多个区域以更新车辆的名义违规投进新单车，被深圳市交委责令收回新增投进车辆。

现在押金难退仍然是引发很多用户不满和投诉的症结所在。小蓝单车官方微博曾表明，将在11月10日前交还结束用户请求退款的金钱，不过至今仍有部分用户反映押金仍未到账。针对同享单车二三队伍广泛存在的押金难退问题，办理计划要求企业树立完善用户押金交还准则，关于未能开设押金专用账户、专款专用，以及预期不退押金的企业，政府相关部分将予以正告并处以五万元以下的罚款。

业内人士以为，该计划的出台，将引发新一轮针对同享单车的整治期，一起也将推进同享单车的洗牌进程。深圳的部分同享单车企业，或许现已面对生死关头。