江阴港区已完工1个1

伴随着开发设计基本建设加速，江阴的海港、基础设施建设等硬件配置更加健全。做为福州市港关键港区之一，江阴的港航物流行业逐渐辉煌。

现阶段，江阴港区已完工1个1.5万多吨滚装码头、5个5万吨级兼靠10万多吨货船港口和10万多吨中国国电配套设施煤港口。新建的有2个5万吨级兼靠10万多吨货船港口和2个5万多吨化工厂液态港口(10#、11#泊位)。在其中，10#泊位5万多吨化工厂液态港口2022年6月底将要完工交付使用。依据整体规划，江阴港壁头工区将基本建设泊位55个。预估到十二五末，可完工15个泊位，产生年超500万标箱的吞吐能力，趋于产业化、规模化。

海港基本压实，港航货运物流辉煌。2011年江阴海运集装箱货运量达75.4万标箱，同比增加16.5%，居福州市港各港区第一位。2012年，在全世界海运业不断不景气的情况下，江阴港进行海运集装箱货运量76.67万标箱，展现较好的未来发展趋势。江阴港区福州市新港国际性港口码头有限责任公司持续四届评为我国十佳港口码头光荣称号。2012年评为100万标箱下列亚洲地区港口码头。

据统计，江阴港铁路线主线已经赶紧基本建设中，有望于2013年完工直通江阴港区，这将巨大提高江阴港区对外开放交通出行工作能力，使江阴港区变成服务项目我国周边城市和中西部地区内陆地区省区新的扩大开放的关键开船安全通道。

助推港航物流行业超越的支点早已闪过。2010年5月，国务院办公厅准许开设福州市保税区港区(融合了江阴保税物流园区、福清市工业园区、铁路线物流产业园和江阴港区一部分工区)，2011年12月16日宣布经过工程验收。福州市保税区港区将基本建设变成在我国对外开放层级、功能完善、现行政策惠、过关方便快捷、服务到位的中国海关独特监管区之一。

2011年12月，江阴港区获国务院办公厅准许开设汽车整车进口港口，是在我国继大连新港、天津新港、上海港口、广州黄埔、广西钦州以后的第6个沿海地区汽车整车进口港口。先前，在我国汽车整车进口仅有前述5个港口城市，满洲里市、深圳市2个陆上港口，及其新疆省阿拉山口口岸。我国進口汽车白车身一般通过天津新港等地進口，成本费大，用时长。因此，获准这一港口，对加速江阴发展趋势极其重要。