往西对外开放西安应作丝绸之路经济带的心血管

丝绸之路跨过亚欧大陆，连绵7000公里，在2100年的历史进程中，变成中西方中间对外经济贸易来往和文化交往的经济带。西安旧称北京长安，正坐落于古丝绸之路的起始点。遥想当年，长安的商贾士绅品味着塞北的葡萄美酒，赏析胡姬的歌舞表演，笑侃着张骞、班超名垂青史的荣誉。是北京长安造了这一条古丝绸之路，或是她造就了北京长安昔日的光辉?历史时间老年人得出了回答：丝绸之路与北京长安运势休戚以共，当北京长安慢慢没落时，丝绸之路的驼铃声便被水上丝绸之路的风帆吞没，北京长安便褪掉了往日的光辉，正可以说城市发展趋势、对外经济贸易优先，对外经济贸易发展趋势、货运物流优先。一梦千年，今日西安总算迈入了基本建设丝绸之路经济带这一不可多得的振兴机会。

往西对外开放

西安应作丝绸之路经济带的心血管

西安位于中国几何中心部位，是欧亚大陆桥沿途充满活力魅力的关键城市，在推动欧亚地域资金协作、基本建设丝绸之路经济带中有着特有优点。在历史上，北京长安做为古丝绸之路的起始和策源地，长期性充分发挥着推动中西方貿易协作和文化交往的主体作用。在新的时代背景下，西安再一次被推入了前台接待。

2009年，全球金融风暴后，我国逐渐加速执行往西对外开放发展战略，谋取在亚欧大陆中间创建起一个普遍参加的地区经济一体化体制，为在我国进一步深化改革开放确立新的发展战略方位。那样既可以转变在我国进出口贸易过度依靠美及一带一路销售市场的扭转，与此同时也可以降低英国打造出TPP和执行亚太地区再均衡发展战略对中国是社会经济发展和发展战略安全性导致的冲击性。

2013年9月7日，中国国家领导人在白俄罗斯浏览时，明确提出打造出合作共赢的利益共同体，并将之取名为丝绸之路经济带。丝绸之路经济带除包含中国和中亚五国外，还包括俄国、印度的、塔吉克斯坦、沙特等国，发展前景发展趋势成一个人口数量超出30亿的经济带。该经济带东部地区出入口在中国港口城市，中西部出入口可到黑海、乃至是亚得里亚海的海港。很近的未来，全球上把会发生一个横穿亚欧大陆的经济带，其将来发展前途将更改目前全球经济板图，为构建21新世纪新式国际性社会秩序给予关键支撑点。

可以说，丝绸之路经济带杰出发展战略设想的明确提出具备里程碑式的发展实际意义，对陕西省和西安代表着很大的未来发展机会和历史时间重担。由于无论从时间的层面或是实际的视角，西安都应当站起勇立潮头，奋发图强，大有作为，紧抓这一不可多得的振兴机会，变成助推丝绸之路经济带基本建设的推动者、丝绸之路经济带的心血管。

经贸关系

丝绸之路经济带的生命

经济带是带条状经济开发区的通称，归属于经济地理学的范围，例如中国湘江经济带、英国沿中国太平洋经济带等。经济带借助一定的道路运输主干线，并且以其为进步轴，以轴上经济发展发展的一个和好多个大城市做为关键，充分发挥经济发展聚集和辐射源作用，联接推动周边不一样级别经营规模城市的是社会经济发展，从而产生斑点状聚集、面状辐射源、条状拓宽的生产制造、貿易、商品流通一体化的带条状经济发展地区。

丝绸之路经济带归属于海外经济带，其经营规模超过了一般实际意义上的经济带。丝绸之路经济带应该是关键借助横穿亚欧地区的新欧亚大陆桥，以陆桥沿途东端的天津港口、上海港口及城市，中西段的西安、乌鲁木齐市等城市，中东段的阿拉木图，俄罗斯莫斯科、华沙、纽约等城市，西端鹿特丹港、汉堡港、丹麦哥本哈根港做为关键，充分发挥经济发展聚集和辐射源作用，联接推动从中国太平洋到亚得里亚海，包含亚太地区、阿拉瓦，葡语国家、欧洲的上百个城市发展趋势的国际经济贸易过道。

可以说，丝绸之路经济带的提起和进步的核心内容是因为加速在我国与中西亚及欧洲地区的经贸关系，为在我国开拓更宽阔的商品交易市场和能源供应提供地。即然是经济带，那麼经贸关系一定是主人公，加速经济带上的进出口贸易也是第一个。

国际货运经济带

丝绸之路经济带的基石

丝绸之路经济带的基本建设关键是国际经济合作协作，而基本和前提条件则是顺畅的国际货运经济带,正如2013年9月26日娄勤俭代省长在2013欧亚经济论坛上演讲中强调共创丝绸之路经济带重要在路。新欧亚大陆桥就好似丝绸之路经济带梁柱和动脉，而西安就处在这梁柱和盟军的主要部位。西安应当在新欧亚大陆桥和国际货运安全通道上做些文章内容，干点事实，想办法全力以赴连通西安往西的货运经济带，构建强大的经贸关系核心要点。

2011年，重庆市投运渝新欧国际性国际联运，现阶段已完成每星期轮班制平稳运作，重庆市发往欧洲地区的货品仅需13天抵达，比国际海运快20来天，综合性运输成本却与国际海运非常。一样与大家紧邻的郑州市也于2022年7月开启了郑欧国际性国际联运。

要让丝绸之路经济带落地式，要充分发挥西安的功效，沒有有效的货运物流解决方法就难以解决，西安就无法担起基本建设丝绸之路经济带标杆的旗帜。西安确立了解到这一点并已行动起来，2013年9月26日，西安市人大常务副市长韩松在2013欧亚大陆桥货运物流协作分社区论坛上明确提出城市兴盛，经贸;经济发展协作，货运物流优先，强调伴随着西安国际化大都市基本建设的步伐的加速，经济发展性格外向度不断提升，针对貿易通畅、路面中国联通的要求也日益急切，因而今年底，方案开启从西安国际性港务区考虑的新丝路国际性国际联运。现阶段，此项作业已进到焦虑的环节。韩松表明，西安国际性港务区将担任起中国与东亚各建丝绸之路经济带的模块，在这里台模块的推动下，陕西省、西安的经济发展方式、产业发展规划方式、因素聚集方式都将转变和提高，新欧亚大陆桥的货运物流协作也终将更为紧密，沿桥国家和地区人民重构丝绸之路光辉繁荣的理想一定会早日完成。

中国内陆地区港

丝绸之路经济带上的闪耀耀眼明珠

9月26日，政治局委员、国务院办公厅副杜青林在2013欧亚经济论坛开幕会上刊登的《传承丝路精神促进共同繁荣》的中心思想演说中提及陕西省有着中国的陆上海港和2个功能完善的保税区。杜青林副提及的中国的陆上海港和2个功能完善的保税区各自指的是西安国际性内陆地区港、西安保税区和西安高新科技保税区，而西安国际性内陆地区港、西安保税区所有坐落于西安国际性港务区内。可以预料，西安国际性港务区将变成丝绸之路经济带上冉冉上升的一颗新秀。

西安国际性港务区是陕西省委、省委，西安市委市政府、市人民政府调节产业布局，变化经济发展方式，提高现代服务业发展趋势水准，打造出中部地区开发设计对外开放发展战略堡垒的积极探索，是我国深层次执行西部发展策略和陕西关中天水市经济开发区建设规划所关键适用发展趋势的加工制造业示范园，是西安市基本建设国际化大都市所关键塑造的开放型经济基本服务平台和现代服务业关键功能分区。创立5年以来，西安国际性港务区依照港口城的发展战略规划，最先完工了中国的国际性内陆地区港，根据道路、铁路线、国际海运、航空公司等运输工具产生的现代物流管理体系，全线贯通西三角及中西部沿线港口，连接环勃海、长三角、珠三角，凭着中国海关大通关现行政策优点与沿海地区、临江、沿线港口产生密切协作体制，的将内陆地区城市转换为具备海港服务项目作用的城市，为公司减少货运物流经营成本给予了解决方法，完成了内陆地区公司海港内移、就地办单、海铁联运、无缝拼接的宏伟理想。

通过五年的勤奋努力，西安国际性港务区根据加强与港口城市的协作，完成了区港连动。西安国际性港务区早已往东与天津港口、青岛港、连云港港，往西与新疆霍尔果斯、阿拉山口口岸的密切协作，构建了辐射源中西部、中国联通全国各地、沟通交流全球的大物流布局，中国内陆地区港早已基本上成形并基本充分发挥。截止到2022年9月，中国内陆地区港货运量已提升17万集装箱，进出口贸易货品提升9亿美金，为西安、陕西省优势产业快速发展的给予了强大驱动力，业务流程辐射源陕西省全域及其甘肃省、甘肃、河南省、内蒙古自治区、山西省等周围省区，变成处理区域经济性格外向度低的增强器、提高地区承揽国际性产业转移的推进器、地区进出口贸易跨越式发展的推力器。

现阶段，塔塔特钢、日通国际性等全球500强公司已进驻产业园区，一带一路人民国际性产业基地、中国台湾MIT科学合理园、日本产业基地等重点项目落户口西安保税区。深圳华南城、马来西亚迅通集团公司中国挪动等一批在国际性中国有知名度、有产业链推动功效的公司早已相继开工建设，一部分新项目已投入使用。与此同时，根据五年的默默耕耘，产业园区品牌形象也发生了天翻地覆的转变，健全的海港作用、优良的产业园区自然环境、高品质的服务项目，为招引项目投资、承揽国际性产业转移给予了较好的硬环境和软环境建设。

2022年9月17日，西安保税区通过了国务院办公厅协同验收组的宣布工程验收，这意味着陕西省、西安基本建设中国的国际内陆地区港的长远目标已圆满完成，让中国内陆地区港和西安的优势产业立在了又一个全新的出发点上。现阶段正逢现任主席明确提出基本建设丝绸之路经济带的重大发展战略设想，可以说，西安国际性港务区已迈入了的未来发展机会，彻底有标准奋勇争先，中国国际性内陆地区港的幅射推动效正几何图形式的呈现，发展趋势基本日趋牢靠，在山西省、西安市倾情打造出下，将变成丝绸之路经济带上的夺目的闪耀耀眼明珠。